今年以來，鹽城港射陽港區(qū)緊緊圍繞集團黨委一屆三次全體（擴大）會議部署，聚焦“項目立航年”“提質增效年”兩大主題年活動，立足主業(yè)經營，緊盯打造“風電裝備進出口特色港”目標定位，針對服務客戶發(fā)現的難點問題，積極尋求地方政府部門的支持幫助，在優(yōu)化風電業(yè)務定制服務上求突破，致力打響“風電裝備進出口特色港”特色品牌。

射陽港區(qū)在風電業(yè)務市場調研拜訪客戶時發(fā)現，隨著海上風電設備大型化發(fā)展趨勢，120米以上風電葉片運輸在S329和G228的進射陽港交匯處，受道路限高、轉彎半徑小等影響，葉片運輸不能安全通過，存在運輸堵點；同時還發(fā)現，射陽龍源海上風電場項目采用的遠景能源8.5MW主機寬度在8米以上，而射陽港區(qū)S329進港道路上的擋潮旱閘，位于道路中間位置且建有混凝土中墩，導致通行寬度不足8米，成為又一運輸堵點。

運輸堵點不解決，將直接影響港區(qū)為風電企業(yè)服務的連續(xù)性，降低港區(qū)經營業(yè)務量和經營效益。射陽港區(qū)迅速行動，先后積極主動拜訪射陽經濟開發(fā)區(qū)、射陽縣公路事業(yè)發(fā)展中心、江蘇三維交通集團等部門單位，相關部門單位高度重視，立即指派專人負責，經過多次現場實地勘察，協(xié)調聯(lián)系專業(yè)設計單位，與港區(qū)一起對照《風電場工程道路設計規(guī)范》、《風電場內道路運輸規(guī)范》要求后，提出改造方案，分別采取在G228射千線交叉口改造建設掉頭點、將擋潮旱閘混凝土中墩改造為移動式鋼結構中墩墻的辦法，徹底解決風電大件設備運輸進港堵點難題。本著特事特辦的原則，相關部門單位幫助快速通過了改造方案設計審定和審批，現正在實施具體改造工程。建成后將有效解決目前風電裝備裝卸運輸瓶頸問題，大大提升射陽港區(qū)碼頭的服務能級，提高風電裝備及大件裝卸能力，助推“風電裝備進出口特色港”建設。

下一步，射陽港區(qū)將進一步強化與屬地政府和相關部門溝通協(xié)調，積極尋求地方支持幫助，緊盯主責主業(yè)，不斷優(yōu)化定制化服務舉措，有序快速推進鹽城港一體化發(fā)展規(guī)劃射陽港區(qū)項目落實生根，全面落實“風電裝備進出口特色港”建設規(guī)劃，推進射陽港區(qū)四期碼頭、綜合倉儲、海上風電運維基地等項目建設工作，統(tǒng)籌鹽城港創(chuàng)塑風電產業(yè)特色，持續(xù)做優(yōu)做強風電主業(yè)，做大風電“港口+”業(yè)務，實現業(yè)務、經營效益雙豐收，為打造風電產業(yè)母港打好堅實基礎。