9月21日上午，隨著一聲汽笛拉響，鹽城港內(nèi)河集裝箱船舶“大港集001”輪滿載著46TEU集裝箱的紙漿和糧食從大豐港區(qū)內(nèi)河碼頭緩緩駛離，標(biāo)志著鹽城港大豐港區(qū)至太倉港內(nèi)河集裝箱精品航線正式開通。至此，鹽城港航線總數(shù)增至39條。本次航線開辟是鹽城港進(jìn)一步完善內(nèi)貿(mào)集裝箱航線布局、拓寬長江水域運(yùn)輸通道的又一重要舉措。

太倉港作為長江集裝箱第一大港、江蘇外貿(mào)第一大港，是長江沿線航線數(shù)量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口。“鹽太線”自2021年開通以來，以其綠色、優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)得到了客戶的一致好評。為進(jìn)一步滿足腹地企業(yè)進(jìn)出口物流需求，提高大豐港區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)谋憬菪院蜁r效性，服務(wù)國內(nèi)市場“大循環(huán)”新發(fā)展格局，構(gòu)建蘇北內(nèi)河至太倉港內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸新通道，按照鹽城港集團(tuán)黨委部署要求，航運(yùn)集團(tuán)主動搶占市場，積極承攬臨港企業(yè)金光博匯紙業(yè)、瑞豐糧食倉儲、英茂糖業(yè)等重要客戶業(yè)務(wù)，為航線開通提供了堅(jiān)實(shí)的貨源保障。據(jù)悉，該航線是鹽城港開通的第三條太倉航線，由航運(yùn)集團(tuán)自主運(yùn)營，初期投入兩條駁船，班次實(shí)現(xiàn)每周兩班，每年可增加集裝箱吞吐量約1萬TEU，降低腹地企業(yè)物流成本約353萬元，后期將根據(jù)航線運(yùn)營和貨源組織情況適時加密。

近年來，鹽城港不斷拓寬內(nèi)河物流通道，內(nèi)河集裝箱網(wǎng)絡(luò)已覆蓋至信陽、蚌埠、鳳陽、重慶、濟(jì)寧、上海、淮安、宿遷、武漢、常州、太倉等地，“海上聯(lián)結(jié)南北、內(nèi)陸貫通東西、向海融入中日韓”的雙循環(huán)新格局加速構(gòu)建。

下一步，航運(yùn)集團(tuán)將深入貫徹落實(shí)集團(tuán)黨委關(guān)于“淮河戰(zhàn)略”各項(xiàng)決策部署，進(jìn)一步完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，在內(nèi)河通過增投運(yùn)力、加密航線、深挖貨源等一系列舉措持續(xù)深耕航運(yùn)市場，做優(yōu)做實(shí)客戶服務(wù)，放大航線功能效應(yīng)，進(jìn)一步提升“鹽城港”品牌影響力和物流服務(wù)能力，為鹽城港集團(tuán)高質(zhì)量融合發(fā)展增添航運(yùn)動能。